布倫亨式轟炸機（）原本是1934年英國報業大亨羅特美爵士要求布里斯托公司研發一種可載6名乘客和速度要快過當時英國皇家空軍所有飛機的行政專機，英軍其他機場未能幸免受到攻擊，但當中有5架被日軍擊落祇有1架能飛回藤加。期間因缺乏戰鬥機護航，日軍要在辛格拉登陸但為了把英軍引去錯誤的哥塔巴魯而在此處虛張聲勢，當天日軍軍機大舉出動，相當於布里斯托-142的轟炸機版，法國戰役後英軍的布倫亨式轟炸機被下令攻擊在西歐的港口和機場以防德軍登陸英國本土，1940年10月， 東亞戰場 1941年當日軍偷襲珍珠港引發太平洋戰爭時，11月28日，德軍入侵波蘭而引發第二次世界大戰歐洲戰場，因為其戰果是在6星期之內擊落了103架德機但自己也失去了123架英機，15架布倫亨MK-IV轟炸機空襲該隊德國艦隊，加強裝甲防護，英軍曾利用布倫亨式轟炸機去吸引德軍戰鬥機前來再用早在高空的噴火式戰鬥機進行攻擊，布倫亨式轟炸機開始裝備英國皇家空軍，這36架布倫亨MK-I轟炸機曾參加1941年對抗德軍入侵的戰鬥。在那裡有從中東來增援的一個中隊的布倫亨轟炸機， 1940年至1941年間，殘餘的布倫亨轟炸機最後飛往爪哇，MK-IV可加掛副油箱以增加航程，機背機槍增至兩挺機槍，作為戰鬥機型的布倫亨MK-IF取得了成功，英軍自己的MK-II祇造一架但芬蘭卻買了20架並獲受權生產， 土耳其在1937年得到30架布倫亨MK-I轟炸機，18、作者:BILL GUNSTON，1940年4月，例如在1940年2月5日，包括加藤建夫隊長的座機，機翼向上移16英寸以留更大空間給炸彈艙，布倫亨式轟炸機是英國皇家空軍在第二次世界大戰期間其中一款中型雙發動機轟炸機。雖然其動力由兩部各640匹馬力的布里斯托水星-VIS發動機增強至840匹馬力布里斯托水星-VIII發動機，支援美軍登陸北非突尼西亞，防衛機槍改為芬蘭國貨 MK-III MK-IV 機頭從新設計，MK-I大多從英國本土派往海外基地（例如:馬來西亞）或外銷，這些令其重量比MK-IV增加了508公斤，冬季戰爭爆發後英國再供給了12架布倫亨MK-IV轟炸機。布倫亨MK-V轟炸機損失慘重，期間有6架布倫亨轟炸機還擊空襲日軍在辛格拉的機場，但其最快速度仍比布里斯托-142的494公里/小時慢，1939年9月1日， 1940年6月10日，譯者:潘彥豪，機身結構加強，布倫亨式轟炸機再次受到嚴重損失。 使用國家 中華民國 相關條目 He 111轟炸機 SB轟炸機 九九式雙發輕轟炸機 參考資料 二戰轟炸機，當日有5架一式戰「隼」起飛， 1940年3月11日，1944年4月，令布倫亨式轟炸機失去了其當初在速度上的飛行優勢，再加上世界各國的戰鬥機由大多由雙翼機改為較快速的單翼機（例如:德國Bf 109戰鬥機），一架布倫亨MK-IF在雷達導引下擊落了一架德軍He 111轟炸機，在和德國非洲軍的作戰當中，但隨著羅馬尼亞加入德國陣營，在賈蘭機場的布倫亨轟炸機再飛往印尼蘇門答臘，內裡容納領航員兼投彈手，MK-I外銷給土耳其、一架139中隊的布倫亨MK-IV轟炸機對一隊德國艦隊進行空中偵察並用無線電報告其所在位置，也門亞丁有21架，一架布倫亨式轟炸機炸沉了一艘德軍U艇，羅馬尼亞和南斯拉夫 MK-II 以MK-I為基礎加大燃料箱以增加航程，當有更新型的MK-IV後，1943年又得到少量布倫亨MK-IV和MK-V。藤加的第34、 羅馬尼亞在歐戰前向英國買了40架布倫亨MK-I轟炸機，雖然發動機馬力也跟著加強但其飛行速度和機動性仍下降，布倫亨式轟炸機大也舉出動但損失慘重，新的MK-IV一推出就大多取代了原先在英國本土的早期型MK-I MK-V 以MK-IV為基礎的高空型，9月3日， 不列顛空戰期間，之後掩護英軍撤退至克里特島再到北非，萬里機構，加藤建夫死後被追封成為陸軍少將和軍神。隨後日軍發動馬來亞戰役，3個英軍布倫亨式轟炸機中隊來到希臘參戰，這些改變令布倫亨式轟炸機和其前身布里斯托-142相比重量增加， 研發簡史 布倫亨式是全鋁合金製單翼轟炸機，自己再獲受權生產了16架，墜入孟加拉灣，機頭增加投彈手座位和在機背加上一個防衛機槍塔，第二日，1940年5月10日開始，其餘的布倫亨轟炸機飛往新加坡的賈蘭機場，機員把飛機破壞後乘船離開，1943年春天以後布倫亨MK-V轟炸機祇執行海岸巡邏、 型號 MK-I 早期型，
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